GUIDE
Tabella Cavi Auto
I fasci dell’auto vivono in un mondo più rude del cablaggio domestico: 125 °C, olio, vibrazioni e tabella ampacity all’aria libera che comincia sopra il 14 AWG. Questa tabella abbina i carichi dell’auto ai calibri SAE.
Cavi del fascio automotive (calibro SAE)
† = classificazione telaio all’aria (non NEC); i tratti nel vano motore richiedono isolamento 125 °C (TXL).
| AWG | Diametro (mm) | Area (mm²) | Cu Ω/1000 ft | Ampere tipici |
|---|---|---|---|---|
| 2/0 | 9,27 | 67,43 | 0,078 | 175 |
| 1/0 | 8,25 | 53,48 | 0,098 | 150 |
| 2 | 6,54 | 33,63 | 0,156 | 115 |
| 4 | 5,19 | 21,15 | 0,248 | 85 |
| 6 | 4,12 | 13,30 | 0,395 | 65 |
| 8 | 3,26 | 8,37 | 0,628 | 50 |
| 10 | 2,59 | 5,26 | 0,999 | 35 |
| 12 | 2,05 | 3,31 | 1,588 | 25 |
| 14 | 1,63 | 2,08 | 2,525 | 20 |
| 16 | 1,29 | 1,31 | 4,015 | 18 |
| 18 | 1,02 | 0,82 | 6,385 | 14 |
| 20 | 0,81 | 0,52 | 10,152 | 30† |
| 22 | 0,64 | 0,33 | 16,143 | 21† |
Ampere telaio ≠ ampere NEC
Sotto il 14 AWG la tabella NEC domestica non esiste — i progettisti di fasci usano quindi classificazioni a aria libera da riferimenti aereonautici/marini (la colonna con †). Valgono per un cavo solo in aria. Un fascio isolato di 20 fili decade molto; usa il valore come tetto, mai come obiettivo.
Dove vive ogni misura nell’auto
- 20–16 AWG: sensori, alimentazione memoria, illuminazione del cruscotto, altoparlanti.
- 14–12 AWG: circuiti fari e alimentazioni, motori elettrici e chiavi, corrente principale della radio.
- 10–8 AWG: carichi di sistemi doppio-batteria, tronchi principali dell’amplificatore (30–60 A).
- 4–1/0 AWG: ingressi di grandi inverter, cavi di avviamento, saldatura su furgoni.
Solo multifilato, certificato in temperatura
Il cavo del fascio automotive è sempre rame multifilato, dimensionato per sezione mm² dagli OEM internazionali; il calibro SAE è il corrispondente americano. I tratti nel vano motore devono usare 125 °C (TXL); l’abitacolo si accontenta di 85 °C (GXL). Quando sostituisci un tratto bruciato, abbina la temperatura dell’isolamento prima ancora del calibro — la traccia di fusione di un incendio elettrico ti dice se il precedente installatore lo abbia fatto.
Domande frequenti
Che calibro per i fari?
Circuiti alogeni da 10–15 A per lato: 14 AWG minimo sulle brevi diramazioni di carrozzeria; 12 AWG oltre i 10 ft o coi LED a consumo continuo.
Che calibro per un amplificatore d’auto?
Abbina il filo di potenza al fusibile dell’ampli: 30 A → 8 AWG, 60 A → 4 AWG, 100–150 A → 1/0. Stesso calibro sul negativo.
Il cavo automotive si distingue dal domestico?
Sì. Il cavo automotive (GXL/TXL) è certificato a 125 °C, anti-olio, e non compare mai nelle tabelle ampacity da edilizia — gli "ampere tipici" qui sono da telaio, non NEC.
Che calibro ha il filo memoria in auto?
Il keep-alive/memoria portata normalmente 20 AWG (classe 0,5 mm²) a centinaia di milliampere. Fusibile 1–3 A.